Як відремонтувати виробничі дефекти в посудинах під тиском?

I. Ремонт шліфуванням – підходить для незначних дефектів поверхні

Для поверхневих дефектів, таких як неглибокі тріщини, порізи, кратери, подряпини або незначна корозія, якщо вони не впливають на міцність конструкції, а товщина стінки, що залишилася після шліфування, відповідає вимогам перевірки міцності, шліфування може бути використано для їх усунення.

1. За допомогою кутової шліфувальної машини або пальцевої шліфувальної машини відшліфуйте дефектну ділянку. Контур шліфування повинен мати плавний перехід, з регулюванням кута 1:3 або вище, щоб уникнути утворення гострих кутів.

2. Після шліфування необхідно провести випробування на проникнення (PT) або магнітно-порошкове випробування (MT), щоб підтвердити, що тріщини та інші дефекти були повністю видалені.

3. Глибина шліфування, як правило, не повинна перевищувати 5% товщини основного матеріалу, а безперервність форми зварного шва та з’єднання з основним матеріалом не повинні бути пошкоджені.

4. Цей метод не потребує гарячої роботи, має низький будівельний ризик, підходить для швидкої-обробки на місці та є кращим не-методом неруйнівного ремонту.

II. Ремонтне зварювання та наплавлення – для глибших або наскрізних дефектів
Якщо глибина дефекту значна, наприклад неповне проварювання, відсутність плавлення, пористість, шлакові включення або глибокі тріщини, для відновлення цілісності матеріалу необхідне ремонтне або накладне зварювання.

1. Спочатку ретельно видаліть дефект, використовуючи вугільну дугу або механічну обробку, забезпечивши U--подібний скіс внизу. Після зняття випробування PT/MT підтверджують відсутність залишкових тріщин.

2. Перед зварюванням потрібен попередній нагрів. Температура попереднього нагрівання залежить від матеріалу та товщини, зазвичай 150–300 градусів. Температура між проходами не повинна бути нижчою за температуру попереднього нагріву, щоб запобігти холодному розтріскуванню.

3. Використовуйте зварювальні матеріали, такі самі або сумісні з оригінальним зварним швом. Для забезпечення якості зварювання діаметр електрода не повинен перевищувати Ø3,2 мм.

4. Після ремонтного зварювання виконайте той самий-неруйнівний контроль (RT/UT/MT/PT), що й оригінальне зварювання. Термічна обробка після-зварювання може знадобитися для усунення залишкової напруги.

Спеціальна примітка. Для обладнання, що містить надзвичайно або дуже небезпечні середовища, кріогенні контейнери, контейнери зі сталі Cr-Mo та обладнання, схильне до корозії під напругою, вимоги до ремонту зварювання є суворішими, і необхідно суворо дотримуватися кваліфікації процедури зварювання.

III. Ремонт латанням – усунення серйозних локальних пошкоджень. Якщо на великій площі спостерігається корозія, здуття, псування матеріалу або повторні несправності ремонту, латання можна використати для заміни локальних компонентів-підшипників тиску.

1. Дефектну ділянку слід повністю видалити. Пластина має бути круглою, еліптичною або прямокутною із заокругленими кутами з радіусом кута не менше 100 мм, щоб уникнути концентрації напруги.

2. Матеріал, товщина та характеристики патч-пластини мають відповідати основному матеріалу. Слід дозволити вільне розширення та звуження під час зварювання, щоб запобігти додатковому стресу.

3. Довжина латки, як правило, має бути не менше ніж 300 мм, а відстань між латкою та сусідніми зварними швами має бути більше ніж утричі номінальної товщини стінки або більше ніж 100 мм.

4. Коли глибина ремонту перевищує половину товщини стінки, слід повторити випробування тиском відповідно до таких стандартів, як GB/T150.

Оскільки латання передбачає значну зварювальну роботу, воно легко створює нові зварювальні дефекти та залишкову напругу, і зараз його використовують обережно, лише за крайньої необхідності.

IV. Заміна компонентів – ​​для незворотних серйозних дефектів
Якщо критичні компоненти,-які підтримують тиск, як-от циліндри, головки та форсунки, виявляють невиправне поширення тріщин, сильну корозію або повторні невдачі при ремонті, їх слід рішуче замінити.

1. Замінні компоненти повинні відповідати вимогам оригінального дизайну, включаючи матеріал, специфікації та статус термообробки.

Під час монтажу слід подбати про захист ущільнювальних поверхонь і точок з’єднання, щоб уникнути вторинного пошкодження.

2. Після заміни необхідно ще раз виконати неруйнівне випробування, випробування тиском і функціональне випробування, щоб забезпечити загальну безпеку.

Цей метод дорожчий, але він може принципово усунути приховані небезпеки і підходить для ситуацій з високими вимогами безпеки.

V. Композитні матеріали та механічне зміцнення – нові та аварійні технології ремонту

1. Ремонт композитних матеріалів
Підходить для зон без -напруги- або як тимчасовий надзвичайний захід, як-от використання тканини з вуглецевого волокна + епоксидної смоли для посилення з’єднання поверхні.

Перед ремонтом склеювані поверхні бака необхідно обробити фарбою, іржею і знежирити для забезпечення міцності зчеплення.

Після нанесення епоксидного клею притисніть і затвердіть. Його можна використовувати через 48 годин при кімнатній температурі або 4 години при 80 градусах прискореного затвердіння.

Цей метод не потребує відкритого вогню та підходить для швидкого усунення витоків у легкозаймистих та вибухонебезпечних середовищах, але його слід використовувати лише як проміжний метод ремонту.

2. Механічне посилення Використовується в надзвичайних ситуаціях, коли відключення або відкритий вогонь неможливі, наприклад використання сегментованих затискачів у поєднанні з герметизуючим клеєм для досягнення герметизації витоків під тиском.

T-болти вставляються в тріщину та повертаються, щоб зафіксувати її, а потім затягуються сталевою пластиною та гайкою для швидкого закріплення.

Час роботи слід контролювати протягом 30 хвилин. Для забезпечення безпеки працівники повинні носити респіратори.

VI. Перевірка та приймання після ремонту Після завершення всіх ремонтних робіт необхідно виконати сувору процедуру перевірки:

1. Візуальний огляд: переконайтеся, що зварний шов правильний і немає поверхневих дефектів, таких як подрізи, тріщини або пористість.

2. Не-руйнівний контроль: виконайте тестування RT, UT, MT або PT на відремонтованій ділянці відповідно до початкових стандартів, щоб переконатися, що внутрішні дефекти не перевищують стандарти.

3. Випробування під тиском: особливо для ремонту з глибиною, що перевищує половину товщини стіни, потрібно знову виконати гідростатичне або пневматичне випробування під тиском, щоб перевірити здатність-витримувати тиск.

4. Функціональне тестування: перевірте ефективність ущільнення, робочий тиск і температуру, щоб переконатися, що вони нормальні.

Остаточне приймання має бути зафіксовано та підписано для підтвердження та включено до технічної документації обладнання.